Новые подходы к исследованию антиобледенения контактного провода

Автоматика, связь, информатика. 2025. № 5. С. 12–13

Automation, communications, informatics. 2025. № 5. Р. 12–13

НОВАЯ ТЕХНИКА И ТЕХНОЛОГИЯ

Научная статья

УДК 621.3.027

DOI: 10.62994/AT.2025.5.5.003

Новые подходы к исследованию антиобледенения контактного провода

Бубнов Владимир Петрович¹, Бараусов Виктор Александрович², Моисеев Владимир Иванович³

¹Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I, кафедра «Информационные и вычислительные системы», профессор, д-р техн. наук, Санкт-Петербург, Россия, bubnov1950@yandex.ru, SPIN-код 3114-6579

²ООО «ГК ИМСАТ», исполнительный директор, Санкт-Петербург, Россия, barausovv@gmail.com, SPIN-код: 3742-3909

³Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I, кафедра «Высшая математика», профессор, д-р техн. наук, Санкт-Петербург, Россия, moiseev_v_i@list.ru, SPIN-код: 6925-1107

Аннотация. Железнодорожный транспорт, особенно электрифицированные сети, зависит от стабильности работы контактной сети. В зимний период на контактных проводах образуется наледь, что приводит к нарушению электрического контакта между проводом и токоприемником, увеличению износа контактных элементов (полозов токоприемников), потере электрической проводимости из-за слоя льда, риску обрыва проводов под тяжестью наледи, увеличению затрат на механическое или тепловое удаление льда. Таким образом, борьба с образованием наледи является критически важной задачей для железнодорожного транспорта.

Ключевые слова: контактный провод, обледенение, теплопередача, фазовый переход, рельефная поверхность, гидрофобное покрытие, имитационное моделирование, метод конечных разностей

Для цитирования: Бубнов В.П., Бараусов В.А., Моисеев В.И. Новые подходы к исследованию антиобледенения контактного провода // Автоматика, связь, информатика. 2025. № 5. С. 12–13. DOI: 10.62994/AT.2025.5.5.003

NEW TECHNIC AND TECHNOLOGY

Original article

New approaches to the study of contact wire de-icing

Vladimir P. Bubnov¹, Viktor A. Barausov², Vladimir I. Moiseev³

¹St. Petersburg State Transport University of Emperor Alexander I, department of Information and Computing Systems, professor, Dr.Sci. (Tech.), St. Petersburg, Russia, bubnov1950@yandex.ru, SPIN-код 3114-6579

²LLC «GK IMSAT», executive director, St. Petersburg, Russia, barausovv@gmail.com, SPIN-код: 3742-3909

³St. Petersburg State Transport University of Emperor Alexander I, Department of Higher Mathematics, professor, Dr.Sci. (Tech.), St. Petersburg, Russia, moiseev_v_i@list.ru, SPIN-код: 6925-1107

Abstract. Rail transport, especially electrified networks, depends on the stability of the contact network. In winter, ice forms on the contact wires, which leads to: disruption of electrical contact between the wire and the pantograph, increased wear of the contact elements (pantograph runners), loss of electrical conductivity due to a layer of ice, the risk of wire breakage under the weight of ice, increased costs for mechanical or thermal removal of ice. Thus, the fight against ice formation is a critically important task for railway transport.

Keywords: contact wire, icing, heat transfer, phase transition, textured surface, hydrophobic coating, simulation modeling, finite difference method

For citation: Bubnov V.P., Barausov V.A., Moiseev V.I. New approaches to the study of contact wire de-icing // Automation, communications, Informatics. 2025. № 5. P. 12–13. DOI: 10.62994/AT.2025.5.5.003

Список источников

1. Патент № 2827574 РФ, 01B 5/2. Контактный провод с антиобледенительным покрытием для воздушных линий электропередач / Бубнов В.П., Бараусов В.А., Моисеев В.И. № 2024106114; заявл. от 05.03.2024; опубл. 01.10.2024; Бюл. 28.