№7, 2026

«Автоматика, связь, информатика»

Содержание № 7, 2026 г.

 

НОВАЯ ТЕХНИКА И ТЕХНОЛОГИЯ

 

УДК 53.083.7: 656.2

DOI: 10.62994/AT.2026.7.7.001

Модульно-конвейерный метод преобразования данных

Гришаев С.Ю., Федорин Д.В., Поляниченко Д.С., Настенко С.К.

В статье рассмотрен метод бесшовного взаимодействия различных подсистем крупных объектов на примере железнодорожной станции. Реализуемый ОАО «РЖД» стратегический проект «Цифровая железнодорожная станция» призван объединить существующие отдельные подсистемы станции в единую цифровую автоматизированную систему. Однако имеются существенные ограничения, не позволяющие осуществить интеграцию всех подсистем напрямую, без дополнительных решений, специализированных операций и устройств взаимодействия с внешними подсистемами. Это обусловлено различием в протоколах взаимодействия, поскольку отдельные подсистемы цифровой железнодорожной станции разрабатывались изолированно, в разное время и разными разработчиками. В качестве решения проблемы интеграции предлагается модульно-конвейерный метод преобразования данных, который ранее был апробирован в работе морского порта.

С. 2–5

 

 

УДК 621.396

DOI: 10.62994/AT.2026.7.7.002

Перспективы развития П-образных датчиков схода подвижного состава

Красильников В.С.

Предназначение датчиков схода состоит в контроле факта нарушения нижнего габарита при сходе колесной пары, волочении деталей поезда или посторонних предметов. Контроль необходим, чтобы не допустить аварии при заходе поезда с нарушением нижнего габарита на станцию, мост или в тоннель. П-образные датчики схода, как и датчики других типов, подвержены вибрации от колебаний рельсошпальной решетки. Длительное динамическое воздействие вызывает усталостные трещины и коррозию в датчиках, что приводит к их деградации. Коррозия в соединениях элементов электрической цепи вызывает ложное срабатывание датчиков. В статье представлены технические решения для создания более надежных датчиков схода. Для этого были рассмотрены П-образные датчики схода, определены их отличительные особенности, достоинства, недостатки и предложены меры по совершенствованию их конструкции.

С. 6–10

 

 

УДК 681.518.5:625.143.3

DOI: 10.62994/AT.2026.7.7.003

Влияния эксплуатационных параметров на изменение индукции магнитного поля в зоне дефектов рельсов

Могильников Ю.В., Паранин А.В.

В статье рассматривается возможность обнаружения дефектов в рельсах по изменению индукции магнитного поля, создаваемого обратным тяговым током при различных эксплуатационных параметрах. Путем моделирования методом конечных элементов выполнен анализ влияния эксплуатационных параметров на изменения индукции магнитного поля в зоне дефекта. В качестве таких параметров рассматривались: величина тягового тока, местоположение измерительного датчика в вертикальной и горизонтальной плоскости над головкой рельса при различных дефектах рельса.

С. 11–13

 

 

УДК 656.257

DOI: 10.62994/AT.2026.7.7.004

Применение герконовых датчиков в автоматизированной семипроводной схеме управления стрелкой

Пультяков А.В., Менакер К.В., Востриков М.В.

Магнитоуправляемые герконовые датчики контроля положения стрелки (ДМГ) в свое время стали достойной альтернативой автопереключателю контактного типа стрелочного электропривода СП-6М. Модификация стрелочного электропривода на основе датчиков ДМГ получила обозначение СП-6МГ, и они стали массово внедряться на сети железных дорог РФ. Предполагалось, что надежность и долговечность электроприводов СП-6МГ будет значительно выше традиционных СП-6М за счет использования бесконтактных контрольных устройств [1]. Однако инцидент, произошедший в июне 2022 г. на станции Андриановская Восточно-Сибирской дороги, связанный со свариванием контактов герконов и ложным контролем положения стрелки, привел к необходимости замены стрелочных электроприводов СП-6МГ на электроприводы СП-6М с автопереключателями [2]. В массовом количестве стрелочные электроприводы СП-6МГ были отправлены на хранение и последующую разборку. В статье представлены результаты исследований, которые показывают, что данные электроприводы могут быть с успехом использованы в составе автоматизированной семипроводной схемы управления стрелкой в системах МПЦ-ЭЛ без снижения уровня безопасности движения поездов.

С. 14–19

 

 

ТЕЛЕКОММУНИКАЦИИ

 

УДК 621.315.2

DOI: 10.62994/AT.2026.7.7.005

Защита оптических волокон от критических изгибов

в муфтах

Дашков М.В., Попов Б.В., Попов В.Б., Алехин И.Н.

В процессе эксплуатации подвесных волоконно-оптических линий связи (ВОЛС) в регионах, для которых характерны значительные сезонные перепады температуры, может возникать «выдавливание» волокна из кабеля в оптические муфты. Данное явление обусловлено значительной разностью температурных коэффициентов линейного расширения материалов конструктивных элементов ВОК, вследствие чего наблюдаются относительные перемещения ОВ в оптических модулях. При этом в кассете муфты могут возникать изгибы волокна с недопустимо малым радиусом, приводящие к ухудшению параметров передачи и увеличению механических напряжений в ОВ. В статье дано описание способов монтажа ВОК в муфтах, исключающих возникновение изгибов с недопустимо малым радиусом.

С. 20–22

 

 

ЦИФРОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ

 

УДК 656.25+629.4.053.2

DOI: 10.62994/AT.2026.7.7.006

Передача геометрического состояния сцены

для автономного движения поездов

Бушуев С.В., Попов А.Н., Вершинин И.Д.

В статье рассмотрен способ удаленного контроля движения беспилотного поезда на основе передачи геометрического состояния сцены, которая представлена облаком точек с последующей визуализацией в виде цифрового двойника перегона. Показано, что передача видеоизображения предъявляет высокие требования к пропускной способности канала и задержкам связи, при этом не всегда обеспечивает оператора полной пространственной информативностью. Выполнено сравнение требуемой скорости передачи для видеопотока, сжатого кодеком h.264 и сжатого трехмерного представления сцены. Установлено, что при малой и средней плотности пространственных данных требуемая пропускная способность ниже, чем для видеопотока. Данные содержат информацию о глубине сцены, положении и размерах объектов. Обоснована перспективность передачи геометрически и семантически значимого описания сцены для систем удаленного контроля беспилотных поездов.

С. 23–25

 

 

СУЖДЕНИЯ, МНЕНИЯ

 

Человек и искусственный интеллект

Орлюк А.А.

Как в недалеком будущем будут складываться взаимоотношения людей с быстро обучаемым искусственным интеллектом? В статье рассмотрены некоторые варианты такого взаимодействия. Автор размышляет о социальном аспекте глобальной роботизации, распределении ролей между человеком и ИИ. Уже сейчас встает вопрос: станут ли роботы нашими помощниками или поработителями.

С. 26–27

 

 

ОБМЕН ОПЫТОМ

 

Экология, как элемент устойчивого развития

Банин А.В., Шехина Е.А.

Устойчивое развитие является ключевым ориентиром деятельности и одним из долгосрочных приоритетов ОАО «РЖД». Основные цели в области устойчивого развития направлены на сохранение лидерских позиций компании в отрасли, позитивный вклад в социально-экономическое развитие страны, эффективное использование ресурсов (в том числе трудовых), обеспечение защиты от угроз природного и техногенного характера, следование высоким стандартам экологической и техносферной безопасности и др. В статье рассказывается о приверженности коллектива ЦСС высоким стандартам экологической безопасности и социальной ответственности, выражаемых в экономии энергоресурсов, снижении выбросов в атмосферу загрязняющих веществ, увеличении объема сбереженной воды, участии в экологических акциях и др.

С. 28–30

 

 

Конкурс профессионального мастерства

Корчагин И.Ю.

Качество предоставления услуг связи, как известно, в значительной мере зависит от квалификации персонала. Чтобы повысить трудовую адаптацию работников, содействовать развитию мастерства, изобретательства и рационального подхода к производственному процессу в структурных подразделениях проводятся профессиональные конкурсы. Об одном из них, состоявшемся некоторое время назад в Кузбасском региональном центре связи Новосибирской дирекции связи, рассказывает эта статья.

С. 31–32

 

 

Инструмент повышения эффективности организации

и оплаты труда

Кузьмина Л.М.

В статье рассказано, как проводится разъяснительная работа в трудовых коллективах подразделений Цент­ральной станции связи на примере ремонтно-восстановительных бригад Читинского РЦС. Такая деятельность значительно повышает эффективность организации и оплаты труда связистов.

С. 33

 

 

ИНФОРМАЦИЯ

 

Путь к стабильному будущему

Наумова Д.В.

Завершился XXIX Петербургский международный экономический форум. Он объединил ведущих политиков и представителей деловых кругов, ученых и общественных деятелей для обсуждения актуальных вопросов российской и мировой политики и экономики. Тематика мероприятия «Прагматичный диалог – путь к стабильному будущему» отражала актуальные реалии: сегодня, когда международные отношения и экономические связи сталкиваются с разрывом логистических и технологических цепочек, именно прагматизм и равноправный диалог особенно актуальны и востребованы.

С. 34–36

 

 

Информационный вестник

Наумова Д.В.

По результатам деятельности за 2025 г. Ярославский ИВЦ стал победителем отраслевого соревнования, а также занял первое место в рейтинге инженерной деятельности Северной дороги.

В Арзамасской дистанции СЦБ Горьковской ДИ состоялся конкурс профессионального мастерства.

Заместитель начальника Ростовского ИВЦ по экономике и финансам – начальник отдела Владимир Вячеславович Фирсов – обладатель почетного звания «Лучший работник транспорта Дона» и др.

С. 37–38

 

 

ЗА РУБЕЖОМ

 

Новости

В Китае началась опытная эксплуатация туристического трамвая на водороде.

Специалисты Центра инноваций в области технологий высокоскоростной магнитолевитационной тяги в Дунхуе разогнали прототип маглев-поезда весом 1100 кг до скорости 650 км/ч за семь секунд на участке 600 м.

С. 39

• Block-based pipeline method for seamless interaction between railway stations digital twins
• Prospects for the development of U-shaped sensors for rolling stock derailment
• A Study of the Effects of operational parameters on the variation of the Magnetic Field Induction generated by the Reverse Traction Current in the rail defect zone
• The use of reed switches in an automated seven-wire arrow control circuit
• A method for protecting optical fibers from critical bending in aerial optical cable splice closures
• Remote monitoring of driverless train operation based on transmission of the geometric state of the scene