Содержание №9, 2026

«Автоматика, связь, информатика»

Содержание № 9, 2026 г.

 

PRO//ДВИЖЕНИЕ.ЭКСПО

Площадка новых технологий

Наумова Д.В.

В Нижнем Новгороде состоялась международная научно-практическая конференция и выставка «PRO//Движение. Транспортные системы управления». Мероприятие объединило руководителей железнодорожной отрасли, разработчиков и ученых из России и других стран. В течение нескольких дней участники обсуждали внедрение цифровых технологий, искусственного интеллекта и инновационных подходов в управлении транспортом.

С. 2–5

 

БЕЗОПАСНОСТЬ ДВИЖЕНИЯ

Стрелочный электропривод как основа обеспечения безопасности движения поездов

Гапанович В.А., Розенберг Е.Н.

При реализации высокоскоростного движения требования обеспечения безопасности движения выходят на принципиально новый, более высокий уровень и становятся возможными только при системном применении инструментов методологии RAMS. Ее основные положения изложены в Международных стандартах IEC 62278-I:2025 «Железные дороги. Технические условия и демонстрация надежности, эксплуатационной готовности, ремонтопригодности и безопасности (RAMS). Часть 1. Общий процесс RAMS» и IEC 62278-II:2025 «Железнодорожные приложения. Спецификация и демонстрация надежности, доступности, ремонтопригодности и безопасности (RAMS). Часть 2. Системный подход к безопасности».

С. 6–8

 

НОВАЯ ТЕХНИКА И ТЕХНОЛОГИЯ

Совершенствование защиты фидеров электропитания от импульсных перенапряжений

Светлов В.И., Солюлёв М.М., Мишин П.А.

Служба автоматики и телемеханики Октябрьской ДИ в 2014 г. поставила перед АО «Хакель» задачу защиты оборудования ДЦ на станции Громово от грозовых и коммутационных импульсных перенапряжений. В первую очередь специалистам нужно было решить задачу по защите оборудования со стороны фидеров электропитания. Таким решением стал щиток защиты от импульсных перенапряжений оборудования ЭЦ малых станций со стороны двух трехфазных фидеров электропитания, организованных по системе заземления TN-C от воздействия опасных импульсных перенапряжений ЩЗИП.ЖАТ-ЩВПУ-IP30-УХЛ4.

С. 9–14

 

УДК 621.316.933

DOI: 10.62994/AT.2026.9.9.001

Совершенствование защиты от перенапряжений видеонаблюдения, квантовой сети и связи

Костюков А.В., Ожиганов Н.В., Солюлёв М.М.

В статье рассматриваются основные причины повреждений средств видеонаблюдения на сети железных дорог. Установлено, что основная часть отказов связана с отсутствием в низковольтных вводно-распределительных устройствах защиты от импульсных перенапряжений, а также от неблагоприятных погодных и атмосферных явлений. При проектировании вводно-распределительных шкафов для питания устройств автоматики, видеонаблюдения, квантовых сетей от высоковольтных железнодорожных линий не учитывается специфика работы систем электроснабжения электрических железных дорог. Кроме этого, следует обратить внимание на компоновку электрооборудования. Для решения данной проблемы предлагается использовать двухступенчатую схему защиты от импульсных перенапряжений с фильтрами высокочастотных помех, а также пересмотреть нормативную базу в соответствии с требованиями безопасности и надежности при эксплуатации и обслуживании устройств электроснабжения нетяговых потребителей.

С. 15–18

 

УДК 656.25 + 621.315.1 + 519.6

DOI: 10.62994/AT.2026.9.9.002

Риск-ориентированная оценка грозовой опасности для устройств ЖАТ

Соловьев А.Д.

В статье рассматривается проблема оценки грозовой опасности для устройств ЖАТ. Показано, что использование только абсолютных показателей (количества грозовых дней, отказов, поврежденных приборов и поврежденных средств защиты) не позволяет в полной мере определить фактическую уязвимость объектов железнодорожной инфраструктуры. Для более объективной оценки предложен риск-ориентированный подход, основанный на совместном учете частоты возникновения отказов и тяжести их последствий. Введены коэффициенты относительной опасности грозы и относительной опасности отказа, интегральный показатель грозового риска, а также дополнительные показатели, характеризующие нагрузку на средства защиты и остаточное повреждение аппаратуры. Предложена матрица классификации объектов железнодорожной автоматики и телемеханики по уровню грозовой уязвимости.

С. 19–22

 

УДК 656.25:004.946

DOI: 10.62994/AT.2026.9.9.003

Сокращение времени восстановления устройств ЖАТ с применением технологии дополненной реальности

Башаркин М.В., Исайчева А.Г., Хозяинова Е.А.

В статье рассмотрен подход к сокращению времени восстановления работоспособности устройств железнодорожной автоматики и телемеханики (ЖАТ) за счет применения системы поддержки принятия решений. Для предоставления эксплуатационному персоналу контекстных подсказок предлагается использовать технологию дополненной реальности, позволяющую отображать последовательность диагностических операций и рекомендации по дальнейшим действиям. Реализация предложенного подхода позволит сократить время поиска и устранения отказов, снизить вероятность ошибочных действий и повысить качество технического обслуживания устройств ЖАТ.

С. 23–25

 

ТЕЛЕКОММУНИКАЦИИ

УДК 621.391.64:656.22

DOI: 10.62994/AT.2026.9.9.004

Каналы управления беспилотными объектами на основе технологий MESH и сетей 5G NTN

Антонов А.А., Журавлёва Л.М., Кузьмин В.С., Стретий А.Ю.

Применение беспилотных объектов для мониторинга территорий, удаленных от центра управления, требует решения вопросов организации надежной связи между источником информации и оператором. При этом главная задача заключается в обеспечении живучести и дальности каналов в условиях действия радиопомех. Проблема особенно актуальна в случае использования множества («роя») БПЛА, работа между которыми должна быть координирована. Решить эту задачу можно с помощью технологии MESH, в основе которой лежит принцип ретрансляции информации от одного узла к другому. Эффективным способом борьбы с преднамеренными помехами может быть метод псевдослучайного изменения несущих частот в MESH-сети. Главное – это поиск оптимального соотношения между количеством узлов БПЛА и числом несущих частот, которое  определяет доступность сети.

С. 26–29

 

ЦИФРОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ

УДК 001.895; 621.865.8, 629.066

DOI: 10.62994/AT.2026.9.9.005

Задачи и перспективы роботизации на железнодорожном транспорте

Зажигалкин А.В., Вечеров К.О., Охотников А.Л.

В статье рассмотрены преимущества внедрения роботизированных систем в производственную деятельность ОАО «РЖД». Проведен анализ текущих проектов и выбраны перспективные направления автоматизации рутинных операций на железнодорожном транспорте. Описано влияние внедрения роботов на эффективность и безопасность эксплуатации. Приведены примеры роботизации на зарубежных железных дорогах. Представлены варианты применения биоморфных роботов и беспилотных авиационных систем. Указаны основные направления внедрения робототехнических комплексов и коботов на ближайшие годы.

С. 30–34

 

В ТРУДОВЫХ КОЛЛЕКТИВАХ

Сквозь века и расстояния

Ансимов Н.И., Забрускова Е.Н.

В прошлом году Балашовской дистанции СЦБ Юго-Восточной ДИ исполнилось 105 лет. Ее создание непосредственно связано с развитием Балашовского железнодорожного узла. В 1920 г. прошлого столетия на совещании губернских и уездных исполкомов было принято решение организовать самостоятельную дистанцию в Балашове с установленными границами обслуживания от станции Балашов до станции Камышин.

С. 35–37

 

Лучшие на сети

Соболева Ж.В.

Ремонтно-восстановительная бригада Воронежского регионального центра связи Воронежской дирекции связи под руководством старшего электромеханика И.А. Муртазина признана лучшей на сети по итогам работы за 2025 г. Бригада участка производства Поворинского узла обслуживает устройства связи и радиосвязи на участке протяженностью 210 км. В зоне ее ответственности находятся восемь станций.

С. 38

 

ЗА РУБЕЖОМ

Новости

В Китае введены в эксплуатацию высокоскоростные магистрали Ухань – Ичан, Сиань – Яньань и Ханчжоу – Цюйчжоу, рассчитанные на скорость движения поездов 350 км/ч.

Австрийские компании Innofreight и voestalpine Tubulars представили контейнер для перевозки водорода.

Дирекция магистральной сети – филиал железных дорог Казахстана (ҚТЖ) – открыла Проектно-конструкторское бюро инфраструктуры (ПКБ), которое объединяет проектировщиков, инженеров, аналитиков и технологов.

С. 39

• Risk-based assessment of lightning hazard for harvester devices
• Reducing the restoration time of railway automation and telecontrol devices using augmented reality
• Tasks and prospects of robotization in russian railways
• On improving surge protection for video surveillance, quantum networks, and communications
• Drone control channels based on MESH technologies and 5G NTN hybrid networks