Применение герконовых датчиков в автоматизированной семипроводной схеме управления стрелкой

Автоматика, связь, информатика. 2026. № 7. С. 14–19

Automation, communications, informatics. 2026. № 7. Р. 14–19

НОВАЯ ТЕХНИКА И ТЕХНОЛОГИЯ

Научная статья

УДК 656.257

DOI: 10.62994/AT.2026.7.7.004

Применение герконовых датчиков в автоматизированной семипроводной схеме управления стрелкой

ПУЛЬТЯКОВ Андрей Владимирович¹, МЕНАКЕР Константин Владимирович², ВОСТРИКОВ Максим Викторович³

¹Иркутский государственный университет путей сообщения, заведующий кафедрой «Автоматика, телемеханика и связь», канд. техн. наук, г. Иркутск, Россия, pultyakov@irgups.ru, SPIN-код: 1912-4651

²Забайкальский институт железнодорожного транспорта – филиал ИрГУПС, кафедра «Электроснабжение», доцент, канд. техн. наук, г. Чита, Россия, menkot@mail.ru, SPIN-код: 7118-7648

³Забайкальский институт железнодорожного транспорта – филиал ИрГУПС, кафедра «Электроснабжение», доцент, канд. техн. наук, г. Чита, Россия, aspirin1979@mail.ru, SPIN-код: 7487-0796

Аннотация. Магнитоуправляемые герконовые датчики контроля положения стрелки (ДМГ) в свое время стали достойной альтернативой автопереключателю контактного типа стрелочного электропривода СП-6М. Модификация стрелочного электропривода на основе датчиков ДМГ получила обозначение СП-6МГ, и они стали массово внедряться на сети железных дорог РФ. Предполагалось, что надежность и долговечность электроприводов СП-6МГ будет значительно выше традиционных СП-6М за счет использования бесконтактных контрольных устройств [1]. Однако инцидент, произошедший в июне 2022 г. на станции Андриановская Восточно-Сибирской дороги, связанный со свариванием контактов герконов и ложным контролем положения стрелки, привел к необходимости замены стрелочных электроприводов СП-6МГ на электроприводы СП-6М с автопереключателями [2]. В массовом количестве стрелочные электроприводы СП-6МГ были отправлены на хранение и последующую разборку. В статье представлены результаты исследований, которые показывают, что данные электроприводы могут быть с успехом использованы в составе автоматизированной семипроводной схемы управления стрелкой в системах МПЦ-ЭЛ без снижения уровня безопасности движения поездов.

Ключевые слова: стрелочный электропривод, стрелка, геркон, датчик, автопереключатель, автоматизированная семипроводная схема управления стрелкой, безопасность движения поездов

Для цитирования: Пультяков А.В., Менакер К.В., Востриков М.В. Применение герконовых датчиков в автоматизированной семипроводной схеме управления стрелкой // Автоматика, связь, информатика. 2026. № 7. С. 14–19. DOI: 10.62994/AT.2026.7.7.004

NEW TECHNIC AND TECHNOLOGY

Original article

The use of reed switches in an automated seven-wire arrow control circuit

Andrey V. PULTYAKOV¹, Konstantin V. MENAKER², Maxim V. VOSTRIKOV³

¹Irkutsk State University of Communications, Head of the Department of Automation, Telemechanics and Communications, Candidate of Technical Sciences, Irkutsk, Russia, pultyakov@irgups.ru, SPIN-код: 1912-4651

²Zabaikal Railway Transport Institute, a branch of Irkutsk State Transport University, Department of «Power Supply», Associate Professor, Candidate of Technical Sciences, Chita, Russia, menkot@mail.ru, SPIN-код: 7118-7648

³Zabaikal Railway Transport Institute, a branch of Irkutsk State Transport University, Department of «Power Supply», Candidate of Technical Sciences, Chita, Russia, aspirin1979@mail.ru, SPIN-код: 7487-0796

Abstract. Magnetically controlled reed switches for arrow position monitoring (DMG) at one time became a worthy alternative to the contact type switch switch of the SP-6M electric switch. The modification of the switch electric drive based on DMG sensors was designated SP-6MG, and they began to be massively introduced across the Russian railway network. It was assumed that the reliability and durability of the SP-6MG electric drives would be significantly higher than the traditional SP-6M due to the use of contactless control devices [1]. However, the incident that occurred in June 2022 at the Andrianovskaya station of the East Siberian Railway, connected with the welding of reed contacts and false control of the arrow position, led to the need to replace the SP-6MG electric switch drives with SP-6M electric drives with an auto switch [2]. A large number of SP-6MG electric switch drives were sent for storage and subsequent disassembly. The article presents research results that show that these electric drives can be successfully used as part of an automated seven-wire arrow control circuit in the MPC-EL system without reducing the level of train safety.

Keywords: electric switch drive, arrow, reed switch, sensor, auto switch, automated seven-wire arrow control circuit, train safety

For citation: Pultyakov A.V., Menaker K.V., Vostrikov M.V. The use of reed switches in an automated seven-wire arrow control circuit // Automation, communications, Informatics. 2026. № 7. Р. 14–19. DOI: 10.62994/AT.2026.7.7.004

Список источников

1. Пензев П.В. Стрелочные электроприводы с бесконтактными автопереключателями // Автоматика, связь, информатика. 2011. № 8. С. 7–8.

2. Щербаков Е. Спас «Ермак» от столкновения» // Гудок. 2022. № 115. 2 полоса.

3. Кузин, М.В. Разработка устройства контроля фактического перевода стрелочного электропривода систем электрической централизации железнодорожных станций / М.В. Кузин, М. Э.Скоробогатов, В.А. Алексеенко // Информационные технологии и математическое моделирование в управлении сложными системами. – 2023. – № 1(17). – С. 18–26. – DOI 10.26731/2658-3704.2023.1(17).18–26.

4. Техническое заключение о результатах расследования комиссией ОАО «РЖД» нарушения безопасности движения, допущенного 22.06.2022 r. на железнодорожной станции Андриановская Улан-Удэнского территориального управления Восточно-Сибирской железной дороги.

5. О применении стрелочного электропривода СП-6МГ с системой МПЦ-ЭЛ и Ebilock-950 : указания Росжелдорпроекта №1247/1925 от 07 декабря 2017 г.

6. Усовершенствование схемы блока управления электродвигателя малогабаритного стрелочного универсального / К.В. Менакер, А.В. Пультяков, М.В. Востриков, А.В. Орлов // Автоматика на транспорте. 2023. Т. 9, № 4. – С. 313-323. EDN: XGLHXP.

7. Эдих Д.А., Демидов Е.В. Семипроводная схема управления электроприводом // Автоматика, связь, информатика. 2022. № 2. С. 10–13. DOI: 10.34649/AT.2022.2.2.002

8. Никитин, А.О. Стрелочный объектный контроллер / А.О. Никитин // Наука и образование: прошлое, настоящее и будущее: Сборник статей IV международной студенческой научно-практической конференции, Воронеж, 23 сентября 2022 года. – Воронеж: филиал федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего образования «Ростовский государственный университет путей сообщения» в г. Воронеж, 2022. – С. 24–26.

9. Усовершенствование пятипроводной схемы управления стрелкой за счет применения ДБА. Савченко П.В., Пультяков А.В., Менакер К.В., Востриков М.В., Бессараб Н.П. // Автоматика, связь, информатика. 2025. № 2. С. 12–17. DOI: 10.62994/AT.2025.2.2.003

10. Володарский, В.А. Исследование надежности постовых устройств МПЦ EBILock 950 / В.А. Володарский // Автоматика на транспорте. – 2017. – Т. 3, № 4. – С. 477–490.

11. Дидух, Д.Р. Возможность повторного ввода в эксплуатацию стрелочных электроприводов СП-6МГ / Д.Р. Дидух // Молодежная наука: Труды XXVIII Всероссийской студенческой научно-практической конференции, Красноярск, 25 апреля 2024 года. – Красноярск: Иркутский государственный университет путей сообщения, 2024. – С. 50–54.

© Москва «Автоматика, связь, информатика» 2026